Как заменить задние тормозные колодки

Инструкция по замене задних тормозных колодок в авто

Довольно часто замена деталей (точнее сказать периодичность) напрямую зависит от стиля и манеры езды водителя и интенсивности торможения.

Но существуют оптимальные, усредненные показатели, которые говорят о том, что на отечественных автомобилях задние тормоза желательно менять каждые двадцать тысяч километров, а на современных автомобилях (иномарках) через каждые тридцать или даже сорок километров.

Так вот, помимо общепринятых сроков, есть и понятие преждевременного износа. Вот тут очень важно преждевременно заметить проблему, которая может стоить жизни.

Во время резкого торможения на скорости в приделах от 60 до 80 километров наблюдается звук типа «биение». Это напрямую свидетельствует о том, что есть явная проблема с тормозной системой, а именно с колодками.

Если вам кажется, что педаль тормоза как-то непривычно себя ведет (медленное или наоборот, слишком резкое торможение), то это верный знак,что надо поменять колодку.

Если вы заметили на дисках пить от фиксационных накладок с явным наличием металлической стружки, и при этом процесс торможения начал сопровождаться неприятным скрежетом, то это значит что пора заняться осмотром системы торможения и ее элементами.

Датчик износа дает сигнал водителю. Во фракционную накладку вмонтирован датчик из мягкого металла, который при износе замыкает в цепи и на панели приборов индикатор указывает об этом.

Важно помнить, что замена элементов системы торможения на одной оси обязательно должна выполняться одновременно. Для выполнения замены не достаточно иметь только слесарный инструмент. Особенно это касается замены на дисковых тормозах.

Можно воспользоваться услугами СТО, но цена за замену задних тормозных колодок достаточно велика. Стоимость одной стороны составит около трехсот рублей.

Как заменить колодки на барабанных тормозах

Прежде, чем выполнять замену задних тормозных колодок на барабанных тормозах, нужно провести диагностику. Чтобы провести диагностику нужно воспользоваться специальным смотровым окном, которое есть в тормозном механизме. Для этого снимаем заглушку и меряем толщину накладки. В случае, когда необходима замена, она выполняется следующим образом:

Первым делом начинать нужно с послабления привода ручника;
Далее необходимо отвернуть направляющие штифты и проворачивая, снимаем задний тормозной барабан. Довольно часто происходит так, что тормозной барабан абсолютно не поддается. Это свидетельствует о том, что он прикипел. Для того, что бы его хоть как-то послабить, нужно легонько постучать по нем молотком с торца;
После того как задний барабан сняли нужно заняться направляющей пружиной. Ее нужно достать из зацепления с колодкой;
Далее отсоединяем нижнюю стяжную пружину, а после переходим к снятию разжимной планки;
Чтобы отсоединить направляющую пружину от тормозной задней колодки необходимо вывести положение рычага ручного привода из наконечника троса;
Извлекаем направляющую пружину из тормозного механизма, расшплинтовываем ось рычага нашего ручника, снимаем шайбу, ось и рычаг;
После выполнения всех действий устанавливаем рычаг в новую, и зашплинтовываем ось. Дальнейшее монтирование происходит строго в обратном порядке.

Как заменить колодки на дисковых тормозах

Работа по установке задних тормозных колодок на дисковых тормозах – совсем непростой процесс, выполнение которого сильно отличается от замены на барабанных тормозах.

Как уже упоминалось выше, для этого процесса необходимо запастись дополнительным инструментом. Помимо отверток и ключей необходимо иметь съемники, которые предназначены только для системы вашего авто.

Рассмотрим поэтапную инструкцию:

В том месте, где необходима замена, автомобиль нужно поддомкратить и снять колесо. Для того, что бы снять сам барабан необходимо гайку, которая крепит задний барабан, расстопорить и выкрутить ее полностью. Снятие барабана со ступицы происходит методом поддевания с разных сторон, это нужно делать аккуратно, так как там есть подшипник, за которым нужно будет проследить. Но, в случае наличия механизма стояночного тормоза, то можно его не снимать;
Следующим этапом происходит снятие пружин. Нужно учитывать то, что пружины имеют высокое усилие, так что будьте осторожны при работе. После снятия стяжных пружин далее снимаются пластичные пружины фиксаторов;
Ставим на место поршни рабочего цилиндра. И собственно, это все этапы перед установкой или заменой колодок;
Установка происходит в обратном порядке — они фиксируются с помощью специальных фиксаторов.

Что касается использования смазочных материалов, то перед установкой необходимо смазать обе стороны прокладки силиконовой смазкой. Также перед установкой колеса на обод ступицы нужно нанести антикоррозийный слой.

Видео «Замена задних тормозных колодок»

Источник: http://MineAvto.ru/remont/tormoznaya-sistema/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-534.html

Как заменить задние тормозные колодки

У владельцев автомобилей часто могут возникнуть те или иные проблемы, когда любимую машину приходится отдать в ремонт и заплатить кучу денег. Но все же некоторые вещи можно исправить самостоятельно. Например, многие люди спрашивают, как заменить задние тормозные колодки.

Это достаточно важный процесс, потому что тормозные колодки дают гарантию работоспособности во время экстренных случаев. И можно без проблем самостоятельно заниматься заменой колодок, чтобы не тратить много денег, да и больше разобраться в устройстве своей машины. Любой сможет сделать замену, даже тот человек, который вообще ничего не понимает в данной сфере.

Легче объяснить это пошагово.

Нужно припарковать свой автомобиль в абсолютно сухом месте, в тени, а также удобном для использования своих инструментов. Нужно также не экономить время, лучше сделать сначала все свои дела, а потом заняться автомобилем.
Необходимо взять подставки, расположить их под передние колеса для блокировки, чтобы машина никуда не сдвинулась с места.
Нужно на все сто процентов затянуть ручной тормоз.
Далее ослабить колесные болты при помощи баллонного ключа. Делать это следует, пока автомобиль еще стоит на поверхности земли.
Потом необходимо использовать либо домкрат из набора инструментов, либо гидравлический вариант. С его помощью приподнять заднюю часть автомобиля. Для большей безопасности необходима установка автомобильных козлов в специальных местах, а далее нужно опустить на них машину.
Все просто: нужно снять колесо.
Далее снять крышку с тормоза, которая напоминает барабан. Нужно это для получения доступа ко внутренним деталям.
Провести осмотр тормоза на наличие повреждений. Если же толщина материала колодок составляет менее 3 миллиметров, необходима замена.
Используя съемник пружин, нужно снять возвратную пружину. Она твердая, снять не особо легко, так как может отпрыгнуть, лучше всего надеть очки.
Надеть специальные рукавицы и держать шпильку для фиксации в задней части. Провести установку съемника колодок на специальную скобку пружины для фиксации. Далее нажать вниз и повернуть съемник в направлении, которое противоположно часовой стрелке, дабы снять прибор фиксации, а также шпильку.

Снять колодки, а также то, на что они были прикреплены.
Перед тем как устанавливать новые колодки, нужно удостовериться, что обеспечено полное отсутствие подтеков, расположенных на цилиндре для тормоза.
Сделать перестановку крепежа и перенести на новые колодки.
Возможна установка новых колодок в сочетании со старым крепежом, если он находится в хорошем состоянии.

Далее нужна установка возвратной пружины.
Потом нужно отрегулировать тормоз, перед тем как устанавливать колеса. Большая часть колес обладает саморегуляцией, но регулировка в самом начале необходима.
Провести установку тормозного барабана, поместив его на тормозную систему.
Установить колеса, после чего снять козлы и полностью опустить автомобиль.
В конечном итоге необходимо затянуть болты на колесах.

Вот и все, по сути ничего такого сложного, все можно сделать самостоятельно.

Источник: http://kak-za4em.ru/kak-zamenit-zadnie-tormoznye-kolodki/

Как поменять задние тормозные колодки самостоятельно

Водитель должен привыкнуть к тому, что содержание автомобиля на ходу требует постоянной замены тех или иных запчастей.

Одними из наиболее часто заменяемых составляющих авто являются тормозные колодки. Как вы понимаете, это можно легко объяснить.

Замена задних тормозных колодок относится к стандартным процедурам и не требует много времени и сил. Её без труда можно провести самостоятельно.

Итак, каждая деталь автомобиля характеризуется определённым ресурсом, исчерпание которого зависит от самых разнообразных факторов.

Основными факторами для тормозного механизма задних колёс являются:

климат, в котором постоянно эксплуатируется авто;
стиль езды владельца машины;
качество дорог, по которым постоянно передвигается автомобиль;
качество самих колодок системы тормозов;
качество замены, которая проводилась ранее, если таковая производилась.

Кроме этого, срок исчерпания ресурса тормозных колодок зависит и от индивидуальных причин. Из-за этого эксперты не могут строго регламентировать срок замены этих частей автомобиля.

Любопытно, что износостойкие виды обычно имеют фрикционные свойства куда хуже, чем диски, которые быстро изнашиваются.

И всё-таки производители хороших автомобилей в своих руководствах по эксплуатации транспортного средства указывают определённый параметр — износ накладок (толщина), который свидетельствует о необходимости поменять колодки тормозов.

Внимание! Если вы обнаружили, что толщина накладок на вашем автомобиле уже перешла указанный в инструкции порог, не спускайте это «на тормозах», не отмахивайтесь, в конце концов, от этого может зависеть ваше здоровье, жизнь и здоровье, жизнь ваших пассажиров!

Тормозные колодки требуется менять на одной оси одновременно. Для подобной манипуляции кроме стандартных слесарных инструментов вам потребуются и другие приспособления. Особенно если требуется замена задних дисковых тормозных колодок. Этот перечень можно отыскать в руководстве по ремонту автомобиля определённой марки и модели, а также на различных форумах и сайтах автолюбителей.

Рассмотрим общую технологию этого процесса для заднего тормозного механизма систем дискового и барабанного типа. Отметим сразу, что эти технологии полностью отличаются друг от друга, поэтому даже не пытайтесь применить замену на дисковых тормозах к барабанным тормозам.

Для того чтобы понять нужно или нет заменять задние барабанные колодки, совсем необязательно снимать барабан. Диагностику можно провести благодаря наличию смотрового окна в механизме тормозов. Для этого снимите заглушку и оцените толщину накладки, если она меньше нормы, значит, приступаем к замене.

В первую очередь необходимо ослабить привод ручника стояночной системы тормозов. Далее, отверните направляющие штифты. Теперь смело поворачивайте тормозной барабан, тем самым снимая его. Существует большая вероятность того, что вы не сможете сразу снять его из-за того, что барабан прикипел, поэтому сначала простучите его с торца.

Когда барабан уже снят, из зацепления с колодкой выньте направляющую пружину. Теперь отсоединяйте стяжную пружину и снимайте переднюю колодку и разжимную планку. После проведения этих несложных манипуляций требуется отсоединить направляющую пружину. Кроме этого, не забудьте и из наконечника троса выведите рычаг ручного привода.

На видео показано, как поменять задние тормозные колодки на «девятке»:

На последнем этапе извлеките направляющую пружину из системы тормозов, расшплинтуйте ось рычага ручника и снимите шайбу, ось и рычаг.

В завершение переставьте на новую тормозную колодку рычаг, зашплинтуйте ось и выполните перечисленные ранее операции в обратном порядке.

Дисковые тормоза

Замена колодок задних дисковых тормозов требует использования различных ключей и отвёрток, специальных съёмников, которые предназначаются для тормозной системы именно вашего автомобиля.

Начнём с того, что ослабим трос ручного (стояночного) тормоза. Далее, освобождайте его рычаг и выбивайте разводные штифты. Теперь нужно снять стопорную пружину.

Следующий этап — это снятие тормозных колодок и прокладок. Непосредственно перед установкой новых колодок очистите поверхность суппорта, контактирующую с ними. При этом также проверьте грязезащитный чехол. Если вы отыскали на нём механические повреждения, значит, нужно провести полную переборку суппорта.

Определите, нет ли на фрикционной поверхности тормозного диска механических повреждений, и замерьте его толщину. Если она меньше, чем должна быть (минимальное значение толщины тормозного диска указано в мануале), то лучше сразу его заменить, чтобы потом не проводить подобную операцию ещё раз, с той разницей, что будете менять сам диск.

На видео происходит замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia:

После проделанных операций втолкните поршни цилиндра в цилиндр и установите новые колодки. Для этого нанесите на обе стороны прокладки тонкий слой консистентной силиконовой смазки и установите её на заднюю пластину этой детали. Теперь установите сами колодки.

Перед тем как поставить колёса, нанесите на обод направляющей ступицы специальный антикоррозийный состав.

Важный момент! Когда вы разбирали тормозную систему, вы могли снять тормозную трубку с суппорта. В этом случае долейте тормозную жидкость в бачок и проведите прокачку тормозов. Это необходимо, для того чтобы проверить отсутствие утечки тормозной жидкости и их правильную работу. Только после этого отрегулируйте саму систему.

Вам совершенно необязательно заниматься этим самостоятельно, обратившись на любое СТО, вы можете воспользоваться этой услугой. Стоимость замены зависит от типа тормозной системы и марки (модели) автомобиля. Обычно она не очень высока, так сказать в мерах разумного.

Мастера проводят подобные операции достаточно часто, поэтому у них уйдёт на это гораздо меньше времени, чем у вас. Если вы готовы заплатить и вам совсем неохота копаться в тормозах собственной машины, то платите, только опасайтесь недобросовестных «профессионалов».

Источник: http://365cars.ru/remont/zamena-zadnih-tormoznyih-kolodok.html

Замена задних тормозных колодок — как заменить и когда?

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Любого здравомыслящего водителя всегда должны интересовать два момента: динамика движения автомобиля, т.е. параметры и характеристики двигателя, и безопасность движения, т.е. состояние тормозной системы автомобиля.

Когда должна производиться замена тормозных колодок?

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 09

Ответ на этот вопрос вы найдёте в Руководстве по эксплуатации своей модели автомобиля. Именно здесь указаны параметры: при каком износе (толщине) накладок должна производится как замена задних тормозных колодок, так и передних.

В этом вопросе не нужна самодеятельность, и, тем более, надежда на «ещё потерпит…». Указана толщина накладок в 2,0 мм, будьте добры поменять колодки.

Замена тормозных колодок должна производиться на одной оси одновременно. В дальнейшем, вы должны руководствоваться инструкцией производителя тормозных колодок, где четко сказано, когда менять передние или задние тормозные колодки, не суть важно.

Важно! Для замены тормозных колодок вам, помимо стандартного слесарного инструмента, понадобятся некоторые приспособления. Особенно это касается замены колодок на дисковых тормозах. Все их невозможно описать, поэтому руководствуйтесь мануалом по ремонту именно вашего автомобиля, или подсказками на форумах вашеймодели – водов (аудиводов, ланосводов, фордоводов и т.д.).

Попробуем заменить своими руками, задние тормозные колодки на системе барабанного типа и дискового типа. Мы выкладываем общий технологический процесс, а нюансы при разборке и сборке задних тормозов зависят от их типа.

Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

Замена задних тормозных колодок

Перед тем, как поменять задние тормозные колодки – проводим диагностику их состояния без снятия барабана. Для этого в тормозном механизме имеется смотровое окно. Снимаем заглушку и оцениваем состояние накладки, вернее её толщину. Если вы принимаете решение о замене колодок, то и приступаем к ней.

начать нужно с ослабления привода ручника (стояночной тормозной системы);
отворачиваем направляющие штифты и проворачивая тормозной барабан снимаем его. Естественно, руками вы его не снимете (прикипел), поэтому предварительно простучите барабан с торца;
после снятия барабана, вынимаете направляющую пружину из зацепления с колодкой;
далее отсоединив нижнюю стяжную пружину, нужно снять переднюю колодку и снять разжимную планку;
отсоединяем направляющую пружину от задней тормозной колодки, вывести рычаг ручного привода из наконечника троса;
извлечь направляющую пружину из тормозного механизма. Расшплинтовать ось рычага ручника. Снять шайбу, рычаг и ось;
далее переставляем рычаг на новую тормозную колодку, Ось зашплинтовываем. Дальнейшая установка тормозных колодок производится в обратном порядке.

Как заменить задние тормозные колодки на дисковых тормозах

Замена и установка задних тормозных колодок на дисковых тормозах, естественно, в корне отличается от замены колодок на тормозах барабанного типа. В этом случае, помимо стандартных инструментов6 ключей и отверток, вам понадобятся специальные съёмники, предназначенные именно для системы вашего автомобиля.

ослабляем трос стояночного (ручного) тормоза;
освобождаем рычаг стояночного тормоза;
выбиваем разводные штифты и снимаем стопорную пружину;
снимаем тормозные колодки и прокладки;
провести очистку поверхности суппорта, которая контактирует с тормозной колодкой;
одновременно проверяем состояние грязезащитного чехла, при наличии на нем механических повреждений, придётся производить полную переборку суппорта;
проверяем фрикционную поверхность тормозного диска на наличие механических повреждений, и измеряем толщину тормозного диска. Перед этим уточните в мануале, минимально допустимую толщину тормозного диска, чтобы через несколько дней не производить уже замену тормозного диска;
далее вталкиваем поршни тормозного цилиндра в цилиндр;
далее – установка тормозных колодок. Обе стороны прокладки смазываются тонким слоем консистентной силиконовой смазки, и прокладка устанавливается на заднюю пластину тормозной колодки. Устанавливаем тормозные колодки.
перед установкой колеса, не забудьте нанести на обод направляющей ступицы антикоррозийный состав.

Важно! Если вы при разборке системы производили снятие тормозной трубки с суппорта, то необходимо долить тормозную жидкость в бачок, и провести прокачку тормозов.

Убедитесь в том, что всё сделали правильно, и нет утечки тормозной жидкости. Приступайте к регулировке тормозов.

Удачи вам при замене задних тормозных колодок любого типа.

Источник: http://CarTore.ru/105-zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok.html

Как заменить задние тормозные колодки?

12.02.2013

Заменять тормозные колодки нужно сразу же после покупки авто. Так же нужно постоянно следить за их состоянием и менять по мере износа: как правило, задние тормозные колодки ходят вдвое дольше передних и менять их нужно только спустя 70 тысяч км пробега или раньше (Как часто менять тормозные колодки?), если толщина накладок на колодки станет тоньше 1,5мм.

Поэтому, в зависимости от вашей езды, регулярно проверяйте износ тормозных колодок ( Как определить износ тормозных дисков и колодок?).

Напомним, что тормозная система ВАЗ 2114 полностью соответствует системе другие моделей ваза: ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110, 2115, 1117, 1118, 1119; поэтому данный мануал будет полезен не только водителям четырок.

Процесс замены задних тормозных колодок немного отличается от процесса замены передних ( Как заменить передние тормозные колодки?) и требует больших физических и моральных затрат: то барабан на место не встанет, то покроется ржавчиной что-нибудь и т.д.

Для того чтобы заменить задние колодки, понадобится смотровая яма или эстакада, т.к. придётся иметь дело с ручником. Но побродив по просторам интернета, часто встречаю, что автовладельцы меняют колодки и без ямы: подпирая под кузов снятые колёса, заезжая на бордюр и тому подобное. Данные способы не являются безопасными методами обслуживания, поэтому я настоятельно НЕ рекомендую так делать.

Перед заменой задних тормозных колодок, стоит ознакомиться с «нежданчиками», которые могут вылезти в процессе работы:

износился тормозной барабан – внутренний диаметр рабочей тормозной поверхности барабана не должен превышать 201,5 мм. Если диаметр вашего барабана больше, то нужно его заменить;
заклинил тросик ручника – если такое случилось, то как не регулируй и ослабляй ручной тормоз – он работать не будет. Ладно, если вы временно будите ездить без ручника, но в такой ситуации вы просто напросто не сможете надеть барабан на колодки;
потёк или заклинил тормозной цилиндр – здесь я думаю всё понятно, с этим шутить не нужно, нужно будет заменить тормозной цилиндр (Как заменить задний тормозной цилиндр?);
закипел барабан – если не получается снять барабан, то придется воспользоваться кувалдой и бруском
так же существуют другие подводные камни, но они носят уже индивидуальный характер.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты:

Домкрат,
баллонник,
наборы ключей,
небольшая кувалда,
брусок,
отвёртка,
пассатижи,
wd-40.

Как снять задние тормозные колодки?

Загоняем автомобиль на эстакаду и ставим на первую передачу.
Для надёжности ставим так называемые «башмаки» под передние колёса, чтобы машины не скатывалась.
Проверяем, снят ли ручник и залезаем под авто. Снимаем трубу выхлопной системы (глушитель) с резиновых подушек в районе натяжителя ручного тормоза.

(Снимать все подушки с глушителя не нужно, обязательно нужно оставить последнюю подушку, которая находится под багажником рядом с бампером, чтобы выхлопная система не висла в воздухе).
Ослабляем ручник, для этого откручиваем гайки натяжителя тросика ключом на «13»(смотрите на рисунок 1).

Максимально расслабьте тросик, чтобы в дальнейшем не возникало проблем с установкой.
Берём баллонный ключ и расслабляем крепление колёс с обеих сторон.
Ставим домкрат, поднимаем авто и полностью откручиваем колесо.
Зажимами или иным подручными средствами откручиваем направляющие болты на барабане (см на рис 2).
Далее пробуем прокрутить барабан в какую-нибудь сторону. Прокрутив барабан примерно на 30 градусов , обратно закручиваем направляющие болты равномерно. Поскольку под текущим положением барабана нет отверстий для болтов, то, закручивая болты в литую поверхность, мы вытащим барабан.

Что же делать, если барабан не крутится? Для этого берём нашу кувалду и черенок.

Черенок подставляем на поверхность барабана и начинаем стучать кувалдой по нему. Не нужно стучать в одном месте, нужно пройтись по всему кругу. Стучим до тех пор, пока барабан не начнёт прокручиваться. Внимание: не стучите кувалдой по барабану, иначе расколите его.

Сняв барабан, мы видим перед собой две колодки, пружины и тормозной цилиндр.
Отсоединяем направляющие пружины с колодок при помощи пассатиж, самодельный крючков и иных приспособлений (см. на рисунок 3).
Снимаем стяжную пружину (см на рисунок 4).
Снимаем колодки вместе с рычагом, перекидываем рычаг на комплект новых колодок.
После снятия колодок сожмите боковые мазы тормозного цилиндра. Проследите,чтобы новые колодки встали строго в пазы тормозного цилиндра и планка ручника попала в разъём на колодках (см. на рисунок). Далее зацепляем пружины на своё место, не забываем и про трос ручника – его нужно подцепить за приводной рычаг на колодке.

Как установить тормозные колодки?

Сжатие тормозных колодок в сторону тормозного цилиндра

Поставив колодки, сжимаем их между собой, дабы ещё раз «на всякий случай» утопить тормозной цилиндр.
Устанавливаем тормозной барабан.

Если барабан не влезает, то, возможно, слабо ослаблен ручной тормоз, заело тросик, или не до конца зажали тормозной цилиндр.
Ставим колесо, садимся в авто и нажимаем несколько раз на педаль тормоза для того чтобы колодки встали на своё место.
Раскручиваем колесо руками: колесо должно крутиться без особого усилия, без затирания колодок.

Выполняем ту же операцию с другой стороны и подтягиваем ручной тормоз: Как натянуть ручник? Остаётся проверить ручной тормоз, для этого нужно подвесить колесо на домкрате, раскрутить колесо в ручную, и натянуть ручник. Колесо должно остановиться и крепко зафиксироваться. Для надёжности попробуйте прокрутить колесо вручную – оно должно быть неподвижно.

В просторах интернета находил посты, как люди шлифуют колодки наждачной бумагой, чтобы барабан легче зашёл, так делать категорически не рекомендуем, тем самым мы сокращаем ресурс колодок.

Источник: http://vaz-2114-lada.ru/2013/02/kak-zamenit-zadnie-tormoznye-kolodki/

Замена тормозных колодок. Инструкция по замене передних и задних колодок своими руками

Тормозные колодки – рабочий элемент тормозной системы, который тормозным моментом замедляет скорость вращения колес за счет трения о поверхность колеса или тормозной диск. Замена тормозных колодок — процедура не сложная и по плечу даже начинающему автолюбителю даже без опыта подобной процедуры.

Каждая деталь автомобиля имеет свой рабочий ресурс, который снижается со временем. Износ тормозных колодок зависит от множества факторов и в каждом отдельном случае менять тормозные колодки придется по истечению разного времени.

Причинами износа тормозных колодок будут:

качество дорог, на которых эксплуатируется машина;
стиль вождения;
температурные условия на протяжении года;
если уже была замена тормозных колодок, то качество такой работы влияет на ресурс деталей.

Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Так передние колодки стоит менять в два-три раза чаще, чем задние.

Колодки нужно менять по парам – сразу меняются либо на передних колесах, либо на задних. Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности. Также обязательно стоит менять колодки вовремя, изношенные колодки сильно повреждают тормозные диски и, скорее всего, потом стоимость ремонта может возрасти в несколько раз.

Во время замены тормозных колодок нужно обращать внимание на степень износа различных элементов тормозной системы.

В первую очередь нужно исследовать степень износа тормозных дисков, также нужно проверить резиновые чехлы и пыльники направляющих на целостность. При замене колодок также проверяются тормозные шланги.

Все это делается для того, чтобы в случае наличия подтекания устранить его причину до того, как на дороге случится непоправимое.

Описать весь процесс замены тормозных колодок в деталях достаточно трудно, поскольку процедура замены задних тормозных колодок и замена передних колодок немного отличаются, особенно если стоит дисковая и барабанная система, а так же кроме этого у каждой модели авто присутствуют свои нюансы. Однако общие пункты все же есть:

открывается капот и откручивается крышка тормозного бачка;
снимается колесо;
тормозной механизм очищается от грязи;
выкручиваются болты (направляющие суппорта или болты тормозного барабана) дабы добраться до колодок;
отверткой отводятся колодки (тормозной механизм);
колодки меняются попарно;
прокачивается тормозная система.

Теперь попробуем разобрать общую процедуру замены задних и передних колодок в отдельности.

Замена тормозных колодок (дисковая система)

Выбрав колодки рекомендуемые производителем, берем набор инструмента, откручиваем гайки колеса, поддомкрачиваем авто и снимаем колесо.
Приступать к замене колодок нужно на остывшей машине (дабы остыли детали тормозного механизма), на ровной площадке без уклона и с подставленным упором (кроме самого домкрата) под днище. Используйте противооткатные упоры под колесами.
Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости (дабы было проще вдавливать тормозной поршень).
Открутить направляющие суппорта, а если есть фиксирующие скобы, то снять их отверткой. Если на авто укомплектован датчиком износа колодок то отсоединить разъем.
Отвести отверткой колодки (вставить мощную плоскую отвертку между колодками) дабы вдавить тормозной поршень. Вынуть старые колодки. Очистить место установки от грязи.
Установить новые колодки. Рекомендуется смазывать направляющие суппорта, но очень аккуратно, чтобы мазка не попала на контактные поверхности колодок, иначе тормоза не будут работать.
Собрать тормозную систему в обратном порядке, установить колесо, снять машину с домкрата.
Прокачать тормоза, дать приработаться новым тормозным колодкам.

Замена задних колодок (барабанная система)

Произвести такую же процедуру, как и в первых двух пунктах при смене передних.
Снять автомобиль с ручного тормоза.
Открутить фиксирующие болты тормозного барабана и снять его. Барабан может прикипеть или ни сниматься в результате перекоса колодок, поэтому может понадобиться постукивания молотком.
Запомнить расположение всех фиксирующих пружин (ели установить неправильно, тормоз работать не будет).
Освободить тросик ручного тормоза, снять все пружины и тяги заднего тормозного механизма отверткой. Снять колодки.
Установить новые колодки и собрать тормозной механизм в обратной последовательности. Установить колесо (не снимая авто с домкрата).
Поставить автомобиль на ручной тормоз и попытаться крутить заднее колесо, проверяя работу заднего механизма.
Снять машину с домкрата.

Признаки износа тормозных колодок:

увеличение тормозного пути автомобиля;
неправильное поведение тормозной системы при торможении;
появление металлической стружки на тормозных дисках и колодках;
стук при резком торможении;
скрип при торможении.

Если хотя бы один из таких признаков появился, нужно немедленно произвести осмотр тормозов и при необходимости провести замену износившихся деталей.

Визуально вы можете обнаружить такие повреждения дисков и колодок:

толщина накладки колодки ниже требуемой техническими характеристиками;
трещины или расслоения тормозной колодки;
сколы и царапины на колодке, либо накладке;
снижение толщины тормозного диска ниже требуемой техническими характеристиками;
неравномерный износ колодок;
появление по краю диска выступающего бортика.

После того, как колодки заменены им требуется время для того, чтобы притереться. Поэтому торможение может быть не столь эффективным. Если же по прошествии времени торможение не улучшилось, есть какие-либо стуки или вибрации то замена была произведена неверно и требуется повторение процедуры.

Источник: https://etlib.ru/blog/156-zamena-tormoznyh-kolodok

Как и когда нужно менять задние тормозные колодки на ВАЗ

О том, как и когда производить замену тормозных колодок, можно прочитать в мануале по эксплуатации автомобиля. В мануале указаны все самое важное: при какой толщине накладок нужно производить замену передних и задних тормозных колодок.

В этом вопросе не нужно заниматься самодеятельностью и рассчитывать на то, что можно потянуть с заменой колодок. Если указано, что минимальная толщина накладок должна быть 2 миллиметра, то нужно поменять колодки.

Замену тормозных колодок на ВАЗ нужно производить сразу с двух сторон на оси. Дальше нужно воспользоваться инструкцией производителя колодок, поскольку в ней четко указано, когда менять задние или передние тормозные колодки.

Важно то, что для замены тормозных колодок нужны не только стандартные инструменты, но и некоторые приспособления. Особенно если производить замену колодок на дисковых тормозах. Эти особенности тяжело описать, поэтому пользоваться нужно только тем мануалом, который предназначен для конкретного автомобиля.

Замена тормозных колодок на тормозах барабанного типа

Можно самостоятельно заменить задние тормозные колодки на системе дискового типа и барабанного типа. Нужно знать технологический процесс, поскольку нюансы сборки и разборки задних тормозов зависят от типа автомобиля ВАЗ.

Перед заменой задних тормозных колодок нужно их диагностировать без снятия барабана. Для этого есть смотровое окно в тормозном механизме. Нужно снять заглушки и оценить состояние накладки и ее толщину. Если нужно заменить колодки, то стоит этим заняться.

Начинать нужно с того, что привод ручника ослабляют;

направляющие штифты отворачивают, тормозной барабан проворачивают и снимают. С первого раза это не получится, поэтому нужно сначала с торца простучать барабан;

после того, как снят барабан, нужно вынуть из зацепления с колодкой направляющую пружину ;

дальше нужно отсоединить нижнюю стяжную пружины, снять переднюю колодку и разжимную планку;

направляющую пружину отсоединяют от задней тормозной колодки, из наконечника троса выводят рычаг ручного привода;

из тормозного механизма извлекают направляющую пружину, ось рычага ручника нужно расшлинтовать, снимают ось, рычаг и шайбу;

дальше рычаг переставляют на новую тормозную колодку, а ось нужно зашплинтовывать. Тормозные колодки дальше устанавливают в обратном порядке.

Замена тормозных колодок на дисковых тормозах

Установка и замена задних тормозных колодок значительно отличается от замены на тормозах барабанного типа. Здесь нужны не только стандартные отвертки и ключи, но и специальные съемники, которые предназначены для системы автомобиля.

Сначала нужно ослабить трос ручного (стояночного) тормоза;

рычаг ручного тормоза освобождают;

разводные штифты нужно выбить, а стопорную пружину снять;

тормозные прокладки и колодки снимают;

поверхности суппорта нужно очистить, поскольку поверхность суппорта контактирует с тормозными колодками;

нужно одновременно проверить состояние грязезащитного чехла на наличие механических повреждений. Если такие повреждения есть, то нужно будет полностью перебрать суппорт;

дальше проверяют фрикционные поверхности тормозных дисков на наличие механических повреждений, измеряют толщину тормозных дисков. В мануале предварительно уточняют минимальную допустимую толщину тормозных дисков, чтобы через несколько дней не пришлось менять тормозные диски;

дальше нужно вталкивать в цилиндр поршни тормозного цилиндра;

потом устанавливают тормозные колодки. Обе стороны прокладки нужно смазать тонким слоем силиконовой смазки. Прокладку устанавливают на заднюю пластину колодки. Дальше устанавливают тормозные колодки;

Важно, что если при разборке производилось снятие с суппорта тормозной колодки, то в бачок нужно будет долить тормозную жидкость, а также прокачать тормоза. Необходимо убедиться, что тормозная жидкость не утекает. Потом нужно будет отрегулировать тормоза.

Источник: http://xenon-kiev.com.ua/kak-i-kogda-zamenit-zadnie-tormoznye-kolodki/

Замена задних тормозных колодок – мастеру на заметку

Задние колодки автомобиля – это основная деталь конструкции, которая мало чем отличается у всех машин, независимо от производителей. Так, поступившая на смену барабанной тормозной системе дисковая сегодня встречается практически во всех современных автомобилях, так что, разобравшись, что к чему на примере Тойоты Короллы, вы сможете провести ремонт любой дисковой системы.

Принцип работы задних дисковых тормозов заключается в прижимании главным поршнем колодок к диску, вследствие чего происходит остановка автомобиля. Главный элемент дисковых тормозов – суппорт, именно в этом механизме и происходят все процессы.

Основную нагрузку на себя берут, конечно же, передние колодки, потому как период прохождения тормозной жидкости к ним гораздо короче, чем в случае с задними.

По этой причине замену задних тормозных колодок можно производить в два раза реже, чем передних.

При значительном износе и несвоевременной замене задних тормозных колодок есть большой риск повредить тормозные диски. Поменять их будет стоить намного дороже, чем отремонтировать колодки.

Прежде всего, на износ колодок влияет само их качество. Также большую роль играют диски, с поверхностью которых возникает трение. Износ во время движения по городу происходит значительно быстрее, чем на трассах.

При выборе тормозных колодок не стоит экономить на цене.

Автомобильные тормозные колодоки

Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.

Точно предугадать, когда потребуется замена задних тормозных колодок, невозможно – в каждом случае сроки разные, и зависят они даже от стиля вождения. В сервисной книге указано только примерное количество пробега, через которое нужно делать замену.

На практике лучше время от времени самому присматривать за износом этого механизма. Очень важно не допускать, чтобы колодки полностью стирались, их следует менять, когда их толщина меньше 5 мм. Посмотрев на колесо, это можно увидеть невооруженным глазом.

Купить тормозные колодки можно под заказ или сразу в магазине. Замену колодок необходимо делать сразу с обеих сторон, даже если с другой стороны они не так сильно подтерты.

К слову, если колодки стерты неравномерно, это свидетельствует о том, что тормозная система автомобиля работает неправильно, и необходима тщательная прокачка тормозной жидкости, что сделает ваш автомобиль более устойчивым при торможении.

Задние тормозные колодки менять намного сложнее, чем передние. Для замены вам понадобится следующий набор инструментов:

ломик;
винтоверт;
средство WD-40;
домкрат;
комплект новых колодок.

Для удобства при замене тормозных колодок лучше всего использовать смотровую яму.

Ни в коем случае не ставьте автомобиль на ручник, только на передачу, потому как ручник фиксирует именно задние колеса, и тогда снять колодки будет невозможно. Под передние колеса поставьте что-то для фиксации.

После этого баллонным ключом сорвите болты на колесе, далее поднимите эту сторону автомобиля на домкрат, открутите полностью болты и снимите колесо.

Снимаем колесо

Тормозная система заднего колеса

Задние дисковые тормоза

Шаг 2. Откручиваем суппорт

Перед выполнением следующих этапов работ, предварительно все резьбовые соединения нужно обработать средством WD-40, дать им постоять 30 минут. Далее откручиваем фиксирующие болты суппорта. Сначала нижний болт, потом верхний.

Чтобы открутить нижний болт, нужно с одной стороны держать его ключом, а с другой откручивать. На данном этапе понадобится применить некоторые усилия, главное – не сорвать резьбовое соединения болта. Если не получается сразу, пробуйте в несколько подходов.

После это открутите верхний болт, с ним дела обстоят намного легче.

Откручиваем фиксирующие болты суппорта

Откручиваем верхний болт

При помощи ломика или монтировки передвигаем суппорт в нижнее положение, он должен передвигаться сверху-вниз. На этом этапе нам и понадобится винтоверт. Он играет роль тисков. Его необходимо установить между тормозным диском и вталкивающим поршнем суппорта.

Делая несколько оборотов, вы будете вдавливать поршень внутрь, что позволит вам с легкостью снять суппорт. Если у вас не получается это сделать, попробуйте ломиком.

Однако будьте осторожны, так как под воздействием такой силы можно сломать верхний болт, наблюдайте за процессом внимательно.

Передвигаем суппорт в нижнее положение

Снимаем задний суппорт

В связи с тем, что детали могут быть старые, есть третий вариант снятия суппорта. Для этого вам нужно найти на нем резиновую пробку. Это и есть заглушка, под которой идет давление. Возьмите ключ на 8 или на 7 и немного открутите её. Оттуда под напором пойдет тормозная жидкость. После этого вдавить поршень будет намного легче.

После выполнения всех работ необходимо будет долить тормозной жидкости в бачок. Такую же процедуру нужно выполнить и при замене колодок с другой стороны автомобиля. Если машина обладает таким устройством, как ABS, тогда при монтаже будьте аккуратны, чтобы не повредить датчики, которые расположены возле суппорта тормозного диска.

Шаг 3. Обработка тормозного диска

Теперь можно снять старые колодки. В некоторых моделях возможно наличие фиксирующих шпилек. Их нужно аккуратно снять. Тормозной диск обработайте мелкой щеткой по металлу или наждачкой.

Это поспособствует лучшему трению тормозных колодок по диску и меньшему их износу. Суппорт автомобиля и резьбовые соединения смажьте графитной смазкой. Тормозные колодки ни в коем случае смазывать не нужно.

Если на них имеется защитная пленка, снимите её, чтобы во время езды не было неприятного звука.

Шаг 4. Ставим новые колодки

Вставьте новые колодки на свое место и поставьте суппорт в исходное положение. Бывают случаи, когда колодки плохо заходят, тогда их края нужно немного подтереть напильником. Зафиксируйте суппорт и зажмите его болтами.

Устанавливаем колодоки в пазы

Фиксируем суппорт болтами

Перед установкой колеса проведите осмотр шлангов тормозной системы на наличие протечек. Если такие места выявлены, или тормозной шланг имеет трещины, то необходимо его заменить.

С другой стороны колеса также нужно будет выполнить замену тормозного шланга, даже если он в нормальном состоянии.

Делать это нужно потому, что тормозные шланги могут быть внутри разного диаметра, и при нажатии на педаль тормоза будут неравномерно срабатывать, так как давление к суппортам будет поступать разное. Все пружинные элементы механизма ручника также необходимо смазать.

Шаг 6. Заливка тормозной жидкости

Можно устанавливать колесо обратно и приступать к замене колодок с другой стороны автомобиля. По окончанию всех работ долейте жидкость в бачок под капотом. Используйте только ту марку жидкости, которая указана на крышке бачка. Применение другого рода жидкостей может способствовать разрушению тормозных шлангов автомобиля.

Ставим колесо на место

С недавних пор в моду вошло использование тормозных колодок от других моделей авто. Вся фишка заключается в том, чтобы подобрать такие же колодки, как вам нужно, только от грузовых микроавтобусов.

Как показывает практика, данный тип колодок намного долговечнее. Если у вас есть возможность поэкспериментировать, попробуйте такой вариант.